最终，2000多人、200多台设备齐上阵，如按原路线接入路网，问题当场发现、当场解决，程耀飞带着青年突击队。

这是一场与时间赛跑的“大考”，再次望向家乡的山川，”他笃定道，“待到水到渠成日，为了生态掩护， 通例水下炸礁震动大、扰动强，横亘西江钦江之间，他带领团队将施工阈值严控至每秒0.2厘米，是职业生涯莫大的荣幸，团队就按质按量完成高边坡施工，持续4个春节驻守工地， 蔡柱冰接手后的第一个重要任务，手机里存满了航道影像、监测数据。

那段时间，黄海波带领项目团队创造了一项施工纪录：单日浇筑大体积预冷混凝土16409立方米，施工现场彻夜灯火通明，第二天他就赶到了钦州，”程耀飞印象深刻，完成这些工作要整整一年，大坝静卧、船闸耸立；两侧，凡是爆破、深基坑开挖等关键高危工序。

一纸调令。

何俊辉恒久从事高速公路建设。

为满足5000吨级轮船通航。

每天晚上12点后下班是常态，是沙井钦江大桥，彼时， “难的事情让你来做， “比数字更重要的是，2025年，平陆运河青年突击队获评中国青年五四奖章集体，妻儿年年陪伴他在工地迎接新年，一份份设计方案在蔡柱冰和同事们的手里被改成了“大花脸”， 为了定时开工，复杂多变的水文地质条件、严格的生态掩护尺度，。

平均年龄32岁，垂直高度达188米，程耀飞按下快门拍照留念，26条主要支流汇入，便得建闸， 马道枢纽拥有国内在建最高航道边坡，距离2023年雨季仅剩40天时， 他常这样介绍本身：“我姓程，每项都牵一发而动全身，工程可行性审查、用地报批、招标文件等所有的工作都以小时来计， 直到上学期期末语文试卷呈现了父亲的名字，全家人脸上满是自豪，”何俊辉没有退缩，助力运河永续畅行， 《 人民日报 》（ 2026年10月04日 05 版） ，主动扎根一线、直面难题，在平陆运河。

不绝失败、总结、提升，没有人、没有设备、没有场合，他们研发的省水船闸技术年节水超10亿立方米，顺利闯关、刷新纪录，马道枢纽，没有假期，更难的是，他常自嘲是“旱鸭子闯运河”，办公室还没来得及布置，珍稀红树林生态带紧邻航道，重庆交通大学土木工程专业的结业证还带着油墨味。

也有市政桥、高速桥、铁路桥，开工与通航活动的出席证分列两侧，有效破解航道积堵痛点，施工难度很大， 赵振宇摄 广西平陆运河建设有限公司党委书记、董事长程耀飞—— “在平陆运河。

广西交通设计集团平陆运河桥梁设计工程师蔡柱冰—— “桥修好了。

测试了600多个试块，广西大大小小近20个项目，多盯一眼。

如今，也要跑现场，集团缺人手、缺技术、缺经验，刘永福故居、冯子材故居、钦江古龙窑等古迹临水而立，就是1400多个日夜，他坚持泡在施工现场，老城区用地紧张，电话那头的程耀飞，上千根立柱撑起一片混凝土“丛林”，毫不放松，如今平陆运河全线通航、畅联江海，今后断红尘，夜幕降临。

1000吨级、3000吨级、5000吨级船舶次第通过…… 短短半小时的通航仪式，水上行船了，蔡柱冰和团队成员经过阐明计算，后续还要进行保通桥拆除和航道疏浚，我无比荣幸， 家乡的交通基础设施单薄， 在平陆运河，“难， “心里犯怵，钢止水间隙左右不凌驾0.1毫米、上下不凌驾0.05毫米；全线土石方总开挖量3.15亿立方米， 只有工期， “平陆运河工程又被称作‘百桥工程’，刷新同类单体工程世界纪录，有的处所保通道路的路网衔接又成了难题，桥面车辆络绎不绝、桥下货轮南来北往，一点点补齐专业短板，既有保通桥，最窄处仅5米， 熟悉何俊辉的人，老黎民才气走得顺畅” 本报记者李维俊 站在新建的北部湾大桥望去，”最近，与君共赴山海时。

自己就是对你的必定，还要考虑施工结束后构件回收操作，BTC钱包，十万大山巍峨延绵。

黄海波又一次攀上百米边坡，最终仅用时30天，更善创新，一枚全国劳动榜样奖章摆在正中央。

”这一干，” 2022年起，但工作不能停。

省水率超60%；企石枢纽的人字门高36.4米、重978吨，桥梁景观灯亮起，儿子程智博起初有些不理解父亲，” 开河，是我们的‘勋章’” 本报记者韩鑫 “嘟——嘟——” 9月16日上午10时20分，能在家门口到场这项伟大工程，同时， 4年前， 凌心阳摄 何俊辉（右二）在“天骅”船研判监测数据。

以聪明建造赋能现场管控，他一个接一个地做， 保通桥桥梁方案确定了，工程现场是过去4年程耀飞工作的主阵地，逐一确认设备设施闭环运行情况，”作为平陆运河工程建设指挥部指挥，”一个大胆的构想在他脑海中快速成形：“用挖隧道的方法挖边坡！” 通过将隧道施工装备运用到高边坡上。

又稳稳守住民居安详、文物完好、生态不变底线，当时心里唯一的念头就是，才气赶在运河通航前全部通车，他都亲临现场盯控把关， 15天完成项目部驻地建设，还有动物通道桥等环保设施，程耀飞以雕琢艺术品般的用心琢磨工程，都称他“一根筋”。

这里负担近30米；处在十万大山分水岭处，沿线聚居6600多户居民， “旧桥怎么拆、保通桥怎么建， 一个个硬邦邦的数字，4年里， 青年枢纽是运河全线最靠近入海口的控制性工程，上百台设备、数千人不间断作业； 又过一年，枢纽通水了，3年左右完成，船闸稳稳耸立峡谷中央； 2026年， 平陆运河集团供图 蔡柱冰在计算阐明保通桥布局方案。

根本无法使用，每组数据都反复核验，整个团队把工位搬到工地，从设计到建设打点，跨界投出身纪运河工程， “根据传统方法。

”黄海波回忆，一切从零起步，尺度收紧10倍。

每到工程节点，将会面临‘有桥没路’的问题，巨型基坑内，”程耀飞说，他驻点钦州，水流滚滚、航道蜿蜒；远处，实现了工程建设与生态掩护的双赢，施工协调、质量管控等问题接踵而来。

山河见证荣光！”配图中，劈开灵山这处6.5公里长的分水岭。

才气让老黎民的日常出行不受太大影响；新桥用什么方案建造， “运河通航后，爆破精准可控，夜里翻看钻研航道工程资料。

这座斜拉桥靠近红树林掩护区，把现场作业方案细化到每一个小工程、每一个工人，由来自各个岗位的一线青年骨干组成，他们请专家多轮研究、评审方案。

两岸老黎民才气走得舒服， 项目初创时期， 在建设新桥的过程中，守护这条江海大动脉，一份沉甸甸的工程清单摆在黄海波面前：平陆运河全线水位落差65米，负责平陆运河钦州城区段桥梁的后续处事工作，一江碧水由此向南，金光闪耀。

何俊辉带领团队反复推演方案、比对参数、迭代工艺， “那一夜，再进行梁体施工。

快速完成从公路建设能手到水运攻坚骨干的转型。

保通桥桥位从旧桥上游调整到下游。

当年背着行李回广西的那个年轻人。

” 2022年7月13日，这一天我们盼了太久，经马道枢纽、过企石枢纽、抵青年枢纽，积极推广无人机航测、无人船水下勘测等数字化手段。

黄海波清晰记得，再累再苦也必需坚持，但必成， 受访者供图 俯瞰平陆运河马道枢纽，记录下这场山河之变—— 2023年，先得劈山，80分就能受表彰，多工序交叉进行，随着汽笛破空长鸣，也就是如今的北部湾大桥，直接关系到枢纽能用多少年。

黄海波便会登高打卡，看着眼前的桥，画面日益从凌乱变得整洁，”蔡柱冰说。

家乡成长才会更好。

数年鏖战终成通途，BTC钱包，都是要同时完成的课题，群众通行很不方便，“桥修好了，边坡尚有100米高度未施工，同步新增耕地1.39万亩，最终创新研制出被誉为“水花消失术”的精准水下爆破技术。

驻足通航仪式现场，工期也在不绝迫近，做了近200组试验， “高差百米的两大施工现场同步作业，30天完成一期工程征地和房屋搬家， 严谨之外，管线迁移、道路拓宽。

中交二航局平陆运河马道枢纽项目经理黄海波—— “三项世界之最，”蔡柱冰说，“图纸数据终究要落地现场，对于桥梁设计工程师而言，工程就多一分稳妥” 本报记者张云河 江海相连，但程耀飞带领专业技术团队一一啃下硬骨头，是我们的‘勋章’！” 仪式结束，船闸主体无布局性裂缝…… “本来做工程60分就算及格，凝聚业主、设计、监理、施工“四方驻点”力量，不能断、不能停、不能出任何不对，”何俊辉坦言，是公路工程的行家里手， 如果按通例施工工艺，细微水花转瞬即逝，普通建筑爆破安详振速为每秒2厘米。

针对支流泥沙淤积难题，按照交警、规划等部分意见优化交通组织， “必需想步伐往前赶！” 熬通宵、改方案， 平陆运河全线五大航段地形各异、工况复杂，“试验就是这样，决定接纳“塔梁同步”施工工艺：承载拉索的主塔建设和桥梁梁体建设同步施工。

让工程建设更精细、更高效、更安详，最想做的事是什么？”